எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள் மெதுவாக சவாரி செய்கின்றன. நான் ஒரு பேட்டரி சேர்க்க முடியுமா?

சமீபத்தில், ஒரு மின்சார வாகன பயனர் அத்தகைய கேள்வியை எழுப்பினார்: நான் இப்போது வாங்கிய மின்சார சைக்கிள் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. வேகத்தை அதிகரிக்க பேட்டரியைச் சேர்க்கலாமா? இந்த கேள்விக்கு, மோட்டோரோ-டெக் நிறுவனத்தின் விற்பனைக்குப் பின் தொழில்நுட்ப சேவைக் குழுவின் பதில் என்னவென்றால், நான்கு முக்கிய காரணங்களுக்காக பேட்டரிகளைச் சேர்க்க முடியாது.

முதலில், பேட்டரி பெட்டி அளவு வரம்பு, புதிய பேட்டரிகளை சேர்க்க முடியாது

பேட்டரி பெட்டியின் அளவு உட்பட தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு பேட்டரிகள் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். பேட்டரி தயாரிக்கப்படும் போது மட்டுமே நடுக்கம் காரணமாக கசிவு ஏற்படாது. ஒரு 48 வி மின்சார மிதிவண்டியை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது நான்கு 12 வி சிறிய பேட்டரிகளால் ஆனது, மேலும் பேட்டரி பெட்டியில் 4 சிறிய பேட்டரிகள் மட்டுமே உள்ளன. புதிய பேட்டரிகளைச் சேர்க்க முடியாது.

இரண்டாவதாக, மின்சார வாகனங்களுக்கான புதிய தேசியத் தரம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் புதிய பேட்டரிகளைக் கொண்ட மின்சார மிதிவண்டிகள் சாலையில் இருக்க முடியாது.

புதிய தேசிய தரத்தில், மின்சார மிதிவண்டிகளின் பேட்டரி 48 வி ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. பயனர்கள் புதிய பேட்டரிகளைச் சேர்க்க விரும்பினால், அவை வெளிப்படையாக புதிய தேசிய தரத்தை பூர்த்தி செய்யாது, மேலும் இதுபோன்ற மின்சார வாகனங்கள் தரமற்ற வாகனங்கள் என வகைப்படுத்தப்படும். பயனர் உரிமம் பெற்றிருந்தாலும், அத்தகைய மின்சார வாகனம் இன்னும் சரியான வழியை அனுபவிக்க முடியாது, இது சட்டவிரோத மாற்றமாகும். ஒருவேளை பலர் சொல்ல விரும்புகிறார்கள், இந்த வகை காரை மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் என்று வகைப்படுத்த முடியுமா? இல்லை என்பதே பதில். எனவே, இந்த கட்டத்தில் இருந்து, மின்சார மிதிவண்டிகளை பேட்டரிகள் மூலம் சார்ஜ் செய்ய முடியாது.

மூன்றாவதாக, பேட்டரிகள் இல்லாமல் மின்சார சைக்கிள்களின் தோல்வி விகிதம் அதிகமாக உள்ளது

கோட்பாட்டில், மின்சார மிதிவண்டிகள் மெதுவாக சவாரி செய்கின்றன, மேலும் பேட்டரியைச் சேர்ப்பது அவற்றை வேகமாகச் செய்யும். இருப்பினும், ஒரு நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில், ஒரு பேட்டரியைச் சேர்ப்பது மோட்டார் அல்லது கட்டுப்படுத்தியை எரிக்கக்கூடும், இதனால் மின்சார மிதிவண்டிகளின் தோல்வி விகிதம் அதிகமாகிறது. இதன் பொருள் ஒரு பேட்டரி சேர்க்கப்பட வேண்டுமானால், மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்படுத்தியை மாற்றி பொருத்த வேண்டும். இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், பேட்டரியைச் சேர்ப்பதன் தீமைகள் நன்மைகளை விட அதிகமாக உள்ளன, மேலும் செலவு மிக அதிகமாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் ஒரு பேட்டரியைச் சேர்க்க முடியாது.

நான்கு, மின்சார மிதிவண்டிகள் அனுமதியின்றி பேட்டரிகளைச் சேர்த்தது அதிக பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது

இது முக்கியமாக இரண்டு அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கிறது. முதலாவதாக, தனிப்பட்ட முறையில் சேர்க்கப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட மின்சார மிதிவண்டிகள் மோசமான நிலைத்தன்மையையும் அதிக ஆபத்துகளையும் கொண்டுள்ளன. இரண்டாவதாக, பேட்டரிகள் சேர்க்கப்பட்ட மின்சார மிதிவண்டிகள் உற்பத்தியாளரின் மூன்று உத்தரவாதங்களின் எல்லைக்குள் இல்லை. மின்சார வாகனங்களில் சிக்கல்கள் இருந்தால், அவற்றை அவற்றின் சொந்த செலவில் மட்டுமே தீர்க்க முடியும். எனவே, மின்சார மிதிவண்டிகள் மெதுவாக சவாரி செய்கின்றன, மேலும் பேட்டரியைச் சேர்ப்பது வேலை செய்யாது.

சுருக்கமாக, சுற்றுச்சூழல் உயர் தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகளை உருவாக்குவது எப்போதும் மோட்டோரோ-டெக் நிறுவனத்தின் முக்கிய மையப் பகுதிகளாக இருந்தது. எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள், இ-பைக்குகள், ஹோவர் போர்டுகள் மற்றும் ஸ்கேட்போர்டுகளுக்கான வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். இந்த நான்கு புள்ளிகளிலிருந்து, மின்சார மிதிவண்டிகள் வேகத்தில் கூட மெதுவாக, பேட்டரிகளை சேர்க்க முடியாது. உண்மையில், பயனர்கள் பேட்டரிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் வேகத்தை அதிகரிக்க தேவையில்லை. தற்போதைய சந்தை நிலைமையின் அடிப்படையில், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் சாலையில் பயன்படுத்தப்படலாம்.


இடுகை நேரம்: ஏப்ரல் -23-2020